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Eiffage Génie Civile - Lyon-Turin, une traversée expérimentale réussie
Après 7 ans de travaux, à plus de 600 m de profondeur, l’attaque et la contre-attaque se sont rejoints dans un sous-sol à la géologie complexe.
Le 28 avril 2022, la future ligne ferroviaire Lyon-Turin a franchi une étape avec l'achèvement du chantier des ouvrages de reconnaissance de Saint-Martin-La-Porte débuté en 2015.
Les 10 premiers kilomètres du tunnel de base du Lyon-Turin ferroviaire sont donc désormais creusés. Il aura fallu 7 années de travaux pour excaver 9 km de tunnel au tunnelier et plus de 3 km en méthode conventionnelle.
Une traversée expérimentale a finalement été réussie dans « l'houiller productif », zone géologique la plus complexe du projet, située sous une importante couverture et caractérisée par de fortes convergences.
Ce sont les équipes du groupement SMP4 mené par Spie batignolles génie civil et composé d'Eiffage génie civil, Ghella Spa, CMC Di Ravenna et Cogéis Spa qui ont réalisé l'ultime percement à 600 m de profondeur permettant de relier les deux fronts d'attaque : côté Est, en direction de Turin et côté Ouest, en direction de Saint-Jean-de-Maurienne.
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Source: Lyon-Turin : une traversée expérimentale réussie (mobilitesmagazine.com)
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